什么是跛行回家试验？

什么是跛行回家试验？

跛行回家试验实际上就是汽车的跛脚回家功能。何谓跛脚回家功能？你可自己试试。一般情况下，当发动机故障灯亮起，但加不起油，此时，其他部位一切正常，只有油门位置传感器故障才有此功能，你可以继续行驶，并且，ECU可以根据车速来供油，你还可以加档，只是跑不起速度来。

因为我就碰到类似情况。手动档的车辆在油门位置传感器坏了的时候，离合器要慢慢松，从低速档开始，Ecu会不断加大供油，你加到最高档时，ECU也会加大供油。当然，速度是起不来的。你可以将车开到修理厂是没有问题的。

所以说，跛脚回家功能实际上是油门位置传感器坏了才具备的功能，其它问题是没有这个功能的。

很多人在回答时别误导大家。

所谓的跛行回家试验也叫做跛行回家功能试验，属于汽车三高标定试验里面的高原标定试验的一部分。需要做这个试验的原因是由于在高原地区通常自然条件差，人烟稀少，车辆流量一般也小，所以当车辆发生故障时很难及时得到救助，因此车辆带故障运行的功能就显得尤其重要，属于关键时刻保命的功能。

跛行回家功能试验是在高海拔的地方拔掉具有安全运行模式传感器的插接件，检查车辆能否启动并带故障行驶。在这种情况下，由于主负荷传感器(进气歧管压力传感器或空气流量传感器等)发生故障时，就没有办法准确地控制空燃比，这将会导致车辆的启动性和操纵性最差，因此跛行回家功能试验一般是模拟主负荷传感器故障。在做试验的时候，试验车跛行回家功能状态为：节气门开度保持固定值，发动机转速在1 800到2200转每分钟，油门踏板失效，车辆只能低速行驶，同时显示故障为“节气门受保护”状态。

在对汽车进行高原试验时，对于各个海拔高度，必须进行整车驾驶性主观评价，包括冷启动、冷态起步行驶、高温再启动及暖机行驶、怠速稳定性评价、加减速和换挡品质评价、市区和高速驾驶性评价及山路驾驶性评价等，这是提升商品车品质必要的试验工作。标定工程师需要针对暴露出的问题进行解决和改善。

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