本田哥瑞怎么样？

本田哥瑞怎么样？

🌞回阁下

【哥瑞一世】

咱先来段車评自媒体定场诗：有道是人来人往，辙去車还，手机电脑，视频键盘，有说的有写的，原创抄袭形式各异，胡说歪说加正史，业内外你方唱罢我登场，有求名利双收，有求标新立异，出名的一字千金，鸡毛即令箭，没名的默默无闻，字如浮云，古今中外，春秋五霸战国七雄，秦皇汉武唐宗宋祖，评辙之天下，论車之春秋！啪！（醒木声），11111111111111111……

上回书咱们说到：哥瑞一世于公元2015年10月正式登基，年号：瑞，日帝本土称其为：GRACE格雷斯，与盟友锋范二世属直系亲缘关系，而在吾国采用“哥瑞”二字更加本土化更接地气。

【哥瑞一世日帝版内饰】

哥瑞一世凭借卓越的引擎技术及优良的空间于公元2015年帅5万大军与锋范二世联手，在炮兵连、坦克装甲师、第五空中大队、南方舰队的协同支援下向A0及A级诸侯城池发动进攻，史称：“范瑞罗萨计划”。

【锋范二世】

目前战斗仍在进行且异常激烈，在陆空海的配合下，哥瑞一世已成功突破高佳丽防御阵地，向桃优塔防御阵地推进20里，向尼尔桑防御阵地推进35里，向马克资佩哒防御阵地推进51里，向别尔茨克防御阵地推进55里，法贺兰西军团已难以招架并正在协商投降事宜，最为惨烈的是与大布列众公国和花自竹公国的战斗，双方互有攻防僵持不下！预知后事如何，咱们下回再讲！啪！（醒木声）

运营执行：奥斯卡影哥CZ0069

分享哥瑞车主口碑一篇，供题主参考~

油 耗：

5.6L/100km

满 意：

车身外型运动时尚美观大气，动力强大省油提速够快地球梦发动机真不错。性能强大操控顺手动力方向减震变速箱都非常满意。几万块钱买自己喜欢的车，日本车性价比高保值，这和爱国没关系，毕竟车子是中国人造的税也是中国人收的。。。最终中国还是拿了大头，愤青就不要喷了必竞各人都有选择的权力

不满意：

手动挡没有别的选择就手动经典版这一款，没有遥控门锁 简配太严重。不要问为什么不买自动挡个人驾驶习惯不同

总 评：

别克 雪铁龙 丰田 日产 最后还是选择了本田。原因很简单几年前的旧的不成样的五羊本田mt车动力依然强劲在花生地里逮兔子速速的其他车就没这个动力强劲了。本田发动机变速箱底盘还是不错的，才几万块钱的东东其他配置差点也就无所谓了。四颗星吧原因个人喜欢手动挡但不能选择其他配置简配严重扣一星呗其他都满意

声明：本文来自易车口碑。

责任编辑：lino

一看题主就是想选辆经济实用的代步车型，小懂根据大数据分析哥瑞车主口碑结论如下：

70%的车主膜拜了动力、63%的车主点赞了空间、63%的车主膜拜了舒适性、66%的车主表示点赞操控、45%的车主表示点赞油耗、46%的车主表示无力吐槽外观。

别人都说优点，机器人小懂只说槽点：

车主大懂：“回老家前4500多公里做了首保后油耗被4s店清零过年区间回了趟老家来回高速全程2900公里现油耗5.0这点非常满意”

车主二懂：“整体上塑料感太强”

车主三懂：“隔音太差”

车主四懂：“配置低到不能再低了”

车主五懂：“避震不是很理想”

听了小懂和地球人车主的分析，你还愿意买这个车那一定是真爱，小懂不懂你们人类的感情，但对于这种为了追求爽不对自己兜里钱负责的行为真脑残！

好，犊子扯完了，程序员哥哥也不再威胁拔我电源了。看车、选车、买车就问AI小懂。

除了思域之外，东风本田旗下的轿车销量似乎都比较一般，从入门级的哥瑞到中高级的思铂睿，东本似乎一直没能打破轿车销量的魔咒，除了思域之外。

作为一款入门级全新车型，哥瑞上市后，并没有取得令人满意的市场表现。这款车于2015年10月正式上市，售价7.98-11.98万元，上市之初被厂家寄予厚望，然而上市之后的表现却一直不给力，这是为什么呢？

哥瑞虽然是新车，但实际上，人们已经认识很久了。哥瑞其实可以看作是广本锋范的双胞胎车型，二者诞生于同一平台，机械设计完全一致，动力系统一模一样，就连指导价格也几乎一致。从整体看来，哥瑞和锋范在很多方面都相差不大，但在市场表现上，就相去甚远了。

2017年1-7月份，锋范累计销量为33584辆，月均近5000辆；而同期哥瑞的销量为18838辆，月均2600辆。如果锋范销量说是差强人意的话，那哥瑞表现就是不及格了。为什么如此呢？

首先，哥瑞生活在锋范的阴影中。如果从设计上看，哥瑞长得并不难看，放在同级车型中也算是个漂亮小伙儿。但是，锋范属于全球原型车，上市时间长，比较“原汁原味”，而哥瑞则是本田在中国市场“花开两朵”的战略车型，是纯正的本土化产物，说白了就是“中国特供”车型。从这个意义上来讲，哥瑞是生活在锋范阴影里的一款车。可能有人会说了，“中国特供”怎么了，大众朗逸不也是“中国特供”车型吗，怎么销量如此之好？话是如此，但朗逸并没有生活在谁的阴影中，同时，大众信仰岂是本田可以比拟的吗？

其次，哥瑞在产品力方面不如锋范。虽然是同平台车型，但为了不形成自相残杀之势，本田方面对哥瑞和锋范进行了一些区别。除了设计方面，最大的区别就是配置了。在车型布局上，锋范提供了7款车型，3款手动4款自动车型，而哥瑞一共就5款车型，一款手动4款自动，选择性方面，锋范明显更灵活。而在配置方面，同价位的锋范不仅配置更丰富，而且在终端优惠方面，锋范也要比哥瑞低上几千块钱。这还不错，哥瑞有些配置实在令人搞不懂，如座椅高低调节只有顶配车型才有，而锋范则是全系标配，这样一个实用性极强的配置还要阉割，难怪哥瑞没朋友了。

再者，国内合资紧凑车型的畅销车型，好卖的并不是配置和格调比较高的高配车型，而是低配甚至是入门级车型，如朗逸、轩逸等。按现说，哥瑞应该把低配或入门级车型的产品力做得更足一些，才有市场，但东本却反其道而行之。在入门级的车型上，配置一蹋糊涂，甚至连收音机也没有，更没有蓝牙，只用了一块硬塑料板覆盖空缺位置。如此一来，很多人对这款车的诚意就产生了质疑，毕竟连这几样基本配置都缺失，实在更丢份了。

最后，中国品牌轿车发力，哥瑞失去生存空间。本田的品牌目前虽然比中国品牌响亮，但哥瑞与当前主流的中国品牌同级车型相比，还真的占不到任何便宜。同级的主流国产轿车如帝豪、逸动、荣威360等，无论是从口碑还是性价比方面都妥妥的辗压哥瑞，在这些车型面前，哥瑞“本田品牌”的虚名已经站不住脚了。

哥瑞的落寞，虽然是由内因和外因共同促成的，但是主要因素还是内因。如果哥瑞不改进，目前的这种境况不会改变。

作为全球范围内数一数二的知名车企，本田汽车一直以来都有着相当全面的产品，尤其是在家用车领域有着相当全面的车型，而他们的销量也是非常不错的，这一点也得益于本田汽车在国内的整体战略布局，不论是在北方还是在南方，东风本田和广汽本田都能够为它带来不错的销售成绩。在当今的乘用车领域内，大家能够看到的这些很多优秀的家用和轿车，都离不开本田轿车的身影。

今天我们来说的这款车子就是东风本田哥瑞，作为东风本田与广汽本田锋范的竞品，从诞生之日起就得到了不少消费者们的青睐，而它的配置也是得到了不少家庭消费者的认可。从外观侧面来看，这款车子的样式看着与锋范非常的相似，只是这款2016年上市的车型看着似乎更加的有时尚的气息。尤其是车身上的线条，给人的感觉相当的立体。五幅式的双肋轮毂看起来也是非常的个性，运动感很强。大灯的样式也很犀利，一直延伸到了车身的侧面， 看起来也是很有个性的。

尾部方面，这款本田哥瑞采用的是比较动感的设计风格，两个尾灯采用了熏黑的设计，中间被一条镀铬装饰贯穿相连接，看起来整体性非常的不错。而它的尾部采用了一个微微翘起的样式，给人的感觉也是相当的运动。高配的车型上配备了四个高精度的倒车雷达，使用起来也是相当的方便。尾部唯一不足的地方就是它的后尾箱开口较高，给人的感觉还是有点不方便的。

前脸部分采用的是本田最新的家族式设计风格，中网部分使用的不是高端车型上边的镀铬装饰，反而采用的是一块尺寸很大的钢琴漆材质，看起来也是非常的精致，而它的尺寸也是很大，为消费者呈现出的感觉非常运动。大灯部分采用了开眼睑的设计风格，成为了它非常时尚的色彩。下方雾灯部分的造型看着相当的有感觉，整体的样式看着非常的激进，采用了卤素光源，在同级别中算是中规中矩的，但是它在夜间的识别度也是非常高的。

内饰部分的样式看着就更加的时尚了，主要是体现在了它的方向盘和中控台上的大屏上边。方向盘采用的是一个三幅式的设计，下方加上了大量的钢琴漆材质，看着非常的漂亮。左侧为多功能的按键，使用起来非常的顺手，不影响驾驶员换挡操作。中控台上的屏幕尺寸不算很大，上方为空调出风口，四周都加上了银色的装饰条，看着更加的个性了。副驾驶前方的样式看着也是很有个性的设计，层次感分明的样式给人的感觉非常的不错，虽然车子的价格不高，但是却有着不错的性价比。

方向盘的左下方是一个功能按键的集成区域，主要是后视镜的电动调节按键，而它的“ECON”按键也出现在了这个位置，基本上是很多本田车型都会有的配置，在目前这个环境备受影响的时代，这样的配置能够很好的降低 油耗，从而保证对环境的最小伤害，也是相当实用的。

座椅部分的样式看着还是很不错的，主要是它的座椅坐垫内部的填充物非常的柔软，两侧的包裹也是非常的厚实，让驾驶员坐上去之后感觉非常的舒适，唯一不太完美的地方就是它的座椅只有顶配车型上才会配备真皮座椅，其他配置均为织物，大家买回去之后还要自己包，有一点麻烦。中央扶手箱位置的两侧有两个不错的储物格，能够为它带来不错的储物效果，也是很实用的，这一点不得不佩服日本人对空间的利用，真的是很到位。

动力方面，这款本田哥瑞采用的是一台1.5L的自然吸气发动机，其中最大功率为131马力，最大扭矩为155牛·米，这款发动机在同级别中还是很不错的，这样的数据几乎可以媲美大众的1.4T低功率发动机了。传动部分，除了最低配车型为5挡手动之外，其他的车型均为CVT无级变速箱，非常的省油，百公里最高油耗为5.6L，作为一款家用车来说它真的是非常的实用了。

哥瑞是东风本田推出的一款紧凑型入门轿车，对标广本锋范。锋范大家都知道，是一款全球车型，但是哥瑞完全是一款中国特供车，与锋范和飞度同样的三大件，可靠性完全没有问题，相对于锋范的偏成熟风，哥瑞则显得年轻时尚。

哥瑞从上市到现在销量一直不太好，上市的时候价格咬得死死的，手动挡8万起，性价比不高，后来卖不动了才开始降价，但已经错失了大好市场，6月份仅仅卖出了322辆。不过锋范卖的同样不咋地，这两款车是本田最尴尬的车型，对了，还有竞瑞，一个月也才300多辆的销量。

哥瑞目前只有16款，至今未换代，哥瑞外观尺寸4495*1705*1477mm，轴距2600mm，算是从小型车刚刚够上A级车的边，不过空间表现可以，本田号称空间魔术师，坐进去能感受到空间设计比较合理。

哥瑞搭载本田1.5L地球梦发动机，这款发动机可以爆发出131匹的马力，甚至与其他品牌2.0L发动机参数相当，匹配5速手动和CVT变速箱，好开好停，百公里5L多的油耗，油耗真的是低到没朋友。

这款车唯一恶心的就是配置，简配的只剩个车壳子了，买发动机送车在哥瑞身上完美呈现！自动经典是铁轮毂，连个收音机都没有，收音机的位置是个大塑料板子。后轮连个内衬板都没有，全车只有两个喇叭，后门车顶拉手竟然也给省了，不再一一列举了，反正买本田不要看配置，看了会很伤心。

车子行驶表现不错，城区里相对舒适，不说运动模式，单单经济模式下加速还有劲，超车无压力。高速上面噪音比较大，但发动机后劲很足。减震硬，过减速带邦邦地。

目前哥瑞普遍有1.5万左右的优惠，性价比还是比较高的，最值得推荐的配置就是自动经典版，指导价8.98万，优惠后7万左右，反正高配也是丐版，不如直接买个丐版，自己想加装什么就装什么。

总之，哥瑞时尚运动，动力强劲，空间充足，质量可靠，目前价格也比较合适，作为入门家轿是非常不错的选择。

以上是我的观点，你可以参考一下，有问题可以留言。

有没有发现这两年的合资品牌越来越便宜，而自主品牌越来越贵，想要在10万以内买一台好点的自主品牌难上加难，但去可以不小心淘到一款不错的合资车

作为东风本田首款针对家用推出的入门车型，哥瑞的售价区间是7.98万元—11.98万元，其中手动挡入门款消费者最低入手价6.82万元。

一、外观设计

外观方面，该车采用的是本田家族式前脸，犀利的LED前大灯以及大面积的中网设计，让整车看起来更有张力；棱角分明的侧身线条，配以豪华的镀铬门把手和超大运动型轮毂，提升了整车档次；线条丰富的尾部配合独特的大尾灯造型，让哥瑞看起来更加的时尚饱满。

二、车身尺寸

作为入门级家用三厢车，哥瑞整车尺寸长宽高分别为4495*1705*1477mm，轴距为2600mm。该车在空间设计上采用了本田独有的MM设计，切实达到了机器空间最小化、乘员空间最大化。

三、动力参数

动力方面， 哥瑞搭载的是本田1.5L地球梦科技发动机，与之匹配的是CTV无级变速器，该车的最大功率130马力，最大扭矩155牛米，百公里加速最低9.4秒。一脚油门下去即会感受发动机的澎湃，那种即时动力感，会让你有种性能车的错觉。在保证动力最大化同时把油耗降到最低，就是地球梦发动机的独特之处，该车最低油耗仅为百公里5.4L，即使7元的油价，百公里也仅仅不到0.4元。加速顺畅、高速平稳，以及车门大面积隔音棉的使用，从不同层面让这款车的舒适性得到了保障。

四、内饰配置

在内饰方面，DA智能互联系统和一键启动系统增加了整车的科技感，多功能方向盘和多功能仪表盘不仅增加了整车的豪华感，还带来了视觉上的冲击和震撼。

白希文总结：

东风本田推出这样一款时尚又经济的家用车型，本意是想提升市场占有率，可能是知名度和认可度上的不足，销量与飞度、POLO之间还有一定差距。也许有人会说价格再低些就好卖了，那我只能说你对这款车的了解还不够全面，搭载了本田最新动力总成的三厢车，如果价格再低的话，即使有人卖，你真的还敢买吗？

号称最便宜本田，比飞度大，131马力，6L油耗，不到7万为何卖不动

对于本田汽车大家一定不陌生，旗下的每一款车型销量表现都是比较不错的，尽管价格很便宜的本田飞度，深受消费者的喜欢，但是本田旗下有一款车型，比飞度还要便宜，这比飞度还要低，但是每个月的销量表现却非常的一般，那就是我们今天文章要聊的主角——本田哥瑞。

我们先来看一看本田哥瑞最近几个月的销量表现，在今年2月份的时候，这款车型的销量仅仅只有400辆，整个2018年的销量也仅仅只有1.77万辆，一辆车受不受欢迎，从销量上绝对能够看得出来，而本田哥瑞这款车型确实并不受到消费者的喜欢。

但是销量并不能直接就决定了这款车型不好，元歌瑞和本田飞度以及本田竞瑞，其实都是出自于同一个平台的，也可以完全把本田哥瑞这款车型看成是三厢版的本田飞度，可能在底盘设计方面本田飞度要优于本田哥瑞车型，但如果考虑到家用，其实二者差别并不是很大，瑞的整体外观设计还算比较耐看，采用的是家族式的设计风格，而对于低配的本田汽车来说，卤素光源不带透镜已经是一个标配。

这款车型的整车内饰设计，和其他的本田车型几乎是完全一样的，整车车内仍然是使用了大面积的硬质塑料件，同级别的，其他车型也是这样的配置，多功能方向盘也没有，主副驾驶室安全气囊是全系的标配，而对于最低配的两款入门级车型是没有配备车身稳定系统的，除此之外，后驻车雷达也只有顶配车型才给配备，而顶配车型的售价也是高达11.98万元，除此之外，这款车型全系标配的都是织物座椅，这一点是一个减分项。

因为它的定位是一台三厢车型，车长4.4米，飞度车身只有4米长，所以说纵然飞度有着魔术座椅，在空间上面，本田哥瑞也是要占有优势的，而这款车型我也曾静态体验过，和同级别的其他车型相比，第2排空间方面确实有优势，因为本田就有着乘坐空间最大化，机械空间最小化的设计理念。

因为销量并不是很好的原因，所以它的入门级车型尽管定价为7.98万元，但是目前有些4s店的优惠幅度也是能够达到1万多元的，所以说优惠之后的价格不到7万元，而本田飞度则不同，飞度的优惠幅度只有2000~3000元之间，所以说优惠过后的价格要远，比飞度便宜很多，也比其他的车型更加的便宜，通过以上我们这些分析也能够看出，其实格锐在整个内饰配置上面不占有优势，主要有优势的地方就是空间和动力。

总结：本田哥瑞所搭载的1.5L的自然吸气发动机，其最大功率131马力，这款最新的百公里综合油耗6L左右，所以说这款车型除了发动机和空间之外，其他方面基本上是没有优势的，这也能够证明这款车型为什么每个月的销量只有几百台，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

看看日本车事故

这款车的主要定位是介于小型车和紧凑型车之间，售价7.98-11.98万元；基本上是广汽本田锋范的兄弟车型，除了外观和部分配置差异外，它俩完全一样。

如果是家用选择的话，个人认为本田哥瑞非常合适，不论是空间、油耗还是日常使用便利性在这个级别中都非常优秀。

动力总成

1.5L地球梦自吸发动机和CVT的动力组合，这款发动机的输出能力比传统的1.6L还要充足，功率达到了131马力；即使是对比目前流行的一种小排量三缸涡轮增压发动机也不落下风。搭配的CVT变速箱加速非常线性，可以用丝般顺滑来形容。由于笔者开这辆车的次数也很多，油耗控制的非常好，普通市区行驶的平均油耗在6L左右，开环线或者告诉能降低到5.5L，这个表现使得这款车的使用成本非常低。

空间表现

本田MM理念——机械空间最小化，成员空间最大化，在这款车上发挥到了极致，前后排的空间比一众A级紧凑型车更加宽敞，后备箱空间也还算不错。唯一的缺点就是后排宽度不足，在坐三个人时中间的那个人就比较难受了。

外观内饰

之所以最好说外观内饰，主要是这款车和锋范基本一致，差异主要在细节方面。

内饰除了最低配比较LOW，中高配的质感还算对得起这个价格。

因此，如果考虑家用的话建议选择次顶配，结合现在的终端优惠，值得入手。