国产C919不是前几年就试飞成功了，国航为什么不用？

国产C919不是前几年就试飞成功了，国航为什么不用？

空难事故让很多人对波音失去了信心，进而开始关注起来国产的C919。这个飞机已经研制了很多年了，为什么还没有投入量产商用呢？

我们国家没有制造民航飞机的经验，很多方面都是需要摸着石头过河。有的网友就说，现成的波音空客那么多，你拆开一个照着模仿不就可以吗？

拆开一个波音飞机，很简单。比如说你拆下来一个铁环。看样像铁的扔在地上也叮当作响，但是这个东西真就是铁做的吗？于是需要开始研究这个铁环的成分。比如说有铁，还有镍，这都是可以化验测试出来的，但是这两种金属的比例是多少？生产中用了什么样的加工方法？比如说热处理，热处理到底是多少度？这些都不知道，需要大量的反复研究和测试。

做一个一模一样的很容易，但是飞机是在高温高压的情况下工作。在这种环境下，人家的可能能用很久，而我们的用几次就碎裂了。这是万万不可以的，必须要做到万无一失。飞机上有几百万个零件。可想而知这种仿制的难度工作量有多大。

飞机不同于汽车。汽车零件坏了，可以随时换，而飞机零件的要求就是不能坏，一个汽车驾驶员跟领导报告发动机出故障了，领导可能多一句话都不会说，而一个飞行员跟领导报告发动机出故障了。领导可能会惊的从椅子上跳起来，因为在空中发动机出故障就代表失去了动力，没有了动力的后果就是机毁人亡。所以飞机的零件在使用中绝对不能坏。但是要做到绝对不能坏，又需要付出多大的努力呢？

民航飞机只要是飞行就会装载很多乘客。一旦出事就是轰动国际的大新闻， 在不做到万无一失的情况下，谁也不敢轻易让飞机量产投入商用，这个责任没人能负担得起，而且飞机出事会带来巨大的经济影响。综上所述，c919离正式量产商用那天还很遥远。不过这一天早晚会到来，我们耐心等待吧。