Fw190和Bf109有什么区别？

Fw190和Bf109有什么区别？

Fw-190和Bf-109战斗机都是纳粹德国在二战时期的主力战斗机，前者由福克沃尔夫公司设计，后者则由巴伐利亚飞机制造厂开发,二者都是活塞战斗机的经典之作,也是世界上最为优秀的两种战斗机之一。那么为什么德国要研制装备两种完全不同的活塞战斗机呢？这就要从两者的具体性能上来分析了。

Bf-109战斗机诞生于20世纪30年代，由梅塞施密特博士设计，是当时最为先进的战斗机之一。Bf-109使用了液冷活塞发动机，其机头截面积较小，飞行阻力也不大，因此其具有相当快的飞行速度。Bf-109的设计紧凑，最大程度的节省了飞机的内部空间，使其具有了非常优秀的性能。但在战时，这种设计也暴露出了适应能力不足，改进潜力较小的问题。到了战争后期，Bf-109的改进型已经逐渐变得难以跟得上盟军飞机的发展速度了，这主要是因为机体过于紧凑导致的。

而Fw-190则是一种完全不同的飞机。Fw-190由库尔特·谭克博士设计，是一种风冷发动机的活塞式单座战斗机。虽然Bf-109的性能当时已经足够先进，但为了应对未来可能出现的性能更好的新型飞机，德国航空部仍然希望能够装备一种更加强大的新型飞机。Fw-190的设计与Bf-109截然不同，其机体宽大，动力充足，具备非常好的适应力，即使在条件恶劣的前线机场部署也能够非常好的适应。而在改进过程中，Fw-190也体现出了极大的改进潜力，性能得到了相当大的提升。

在喷汽发动机尚没出现的二战期间、这两款活塞发动的战斗机当时是最先进的、先出现的Bf109是液（水）冷式的、由于活塞发动机布局上可设计成V形排列所以战斗机不但机体小尤其是机头可以最大限度扩大视野、机速快能适应灵活作战的战术，后出现的Fw190是气冷式的、虽然其活塞发动机只能设计为星形排列、占据空间大、带来机体大机头视野差等不良后果、而且冷却效果较液冷差、但是重要的是在战争年代、相对讲气冷制造成本较低出厂速度较快、而而且维护性能好所以采用气冷是值得的、而且更重要的是气冷式的抗损性强、被打坏一个活塞发动机后、战机能安全返回的例子比比皆是、但是液压的碰到这种情况只有上帝能帮忙了。